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但在陈劲的众安战略中，似乎并不仅限于电商这一平台，而此后发展“自立”，或许也是出于对“依赖”性的认知。随后，开发空白领域的风险管理产品、不设分支机构、开发场景性产品等成为众安保险的主打内容。当然，立足于服务互联网生态，在电商、移动社交、O2O等各种互联网场景中发现需求、提供服务也成为众安保险接下来的主要工作重点。致力于打造从B到C的销售模式。

所有这一切都不切实际。尽管政府的各位部长都在大谈印度生产手机的厂商数量过去5年里一直在飙升，但真相是，所有这些只可能意味着给中国带来更多的生意，因为甚至印度品牌所使用的零部件都有85%到90%是在中国生产的，更不用说大多数印度品牌的市场份额微不足道这一事实了。因此，尽管更多的手机生产厂商开始在印度组装手机，数据显示手机的进口量也出现了大幅下降，进口额从2014年的74亿美元下降到了2018年的不足20亿美元；但与此同时，零部件的进口额却从14亿美元上升到114亿美元。事实上，这一数字很可能是保守的估计，因为印度商务部的数据显示，2018财年仅从中国进口的“电信仪器”就达156亿美元，而2010财年时为52亿美元。

不结盟的智慧一定要坚持澎湃新闻：目前有些国家把所谓“债务陷阱”的帽子扣在“一带一路”上，对于这种论调我们应该如何反驳？郑永年：所谓“债务陷阱”的指责，西方当然是没有道理的。但是，这对我们也是一个提醒，钱投出去了，怎么收回来？中国当然不可能学西方殖民主义、帝国主义的那一套。我们应当建立机制，比如多边合作，国家与国家之间、政府与政府之间向第三方开放，或者建立一个“一带一路”的多边机制，这样有利于减少风险。

因此来说，任何一个国家的直升机发展，除了高水平的设计能力之外，整体技术实力也是最基本决定因素，在技术水平达不到的情况下，与其好高骛远跟风发展新技术直升机，还不如以自身技术为基础务实发展哪怕技术落后一些的直升机。（作者署名：利刃号 CX）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

会议指出，鼓励新能源汽车、电动汽车发展，既是汽车产业结构调整的重要方面，也是推动绿色出行、节能减排的有效举措。要加强对充（换）电设施的运营管理，逐步将公用充（换）电设施纳入公共交通服务管理范畴，制订规范统一的标准，引导不同车企加强共享共用，提升兼容水平。要加强充（换）电设施数据互联互通，推进智能化设施建设，切实提高使用效率。要着力破解电动出租车充电的痛点和堵点，提高便利程度。

□欧阳晨雨（学者）责任编辑：张申郭台铭说他将“永不回来”，这更像一个权宜之计。来源：财经十一人作者：周源 王凤6月21日，郭台铭接班人出炉，郭台铭是中国台湾企业鸿海精密工业股份有限公司（以下简称“鸿海”）创始人。当天上午，鸿海集团举办2019年股东大会，票选出新任董监事成员。股东会后经董事会决议，选举刘扬伟为新董事长，李杰为副董事长。刘扬伟此前担任鸿海半导体S次集团总经理，李杰为鸿海集团旗下A股上市公司工业富联副董事长。生效日期为2019年7月1日。