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三季度以来，国内装置频繁检修，库存长期处于低位，PP价格持续上行，且共聚与均聚价差持续拉大，很多企业为追求更高的利润而转产，更加剧了标准品供应的紧张。但随着9月以来共聚与均聚价差快速收窄，标准品供应紧张的局面有望改善，且生产利润转好，将使得企业开工积极性有所提高，叠加内外盘顺挂有望提升进口量，在供应面预期宽松的背景下，PP低库存的情况有望修复。

有舆论指出，目前，欧洲内部对于俄罗斯的认知及态度不一，鉴于这些分歧及难以拥有核武器，欧洲建立有效的自身防务体系仍十分困难，看来，若想真正把美国“踢”出群，欧洲无疑还有漫长的道路要走。责任编辑：桂强消息面：1、外媒称美国司法部正在调查华为是否违反美国对伊朗的有关制裁，华为拒绝就是否被调查置评，称已遵守所有规定。

宋晓军进一步指出，当前，由于老龄化及高福利等问题，欧洲承担军费的能力已有所降低，而北约又始终保持着冷战思维。可以说，北约在机制上出现了问题。而北约问题亦非单纯的军事问题。最近一段时间，美国正与欧盟在贸易问题上“较量”。特朗普此次在军费上“发难”只是表象，是其通盘考虑中的一环。军费施压，更深层次的是美国对欧洲整体上的不满，是希望与欧洲全方位地重新划分责权利。

罗罗已经与空中客车公司（Airbus SE）和西门子公司（Siemens AG）合作开发了一种混合动力支线飞机，该飞机目前是罗罗公司致力于电动发动机商业化的重点。彭博社报道介绍，罗罗公司在第一次世界大战期间打造了第一个航空引擎，拥有发动机制造的悠久历史，是Pegasus喷气式发动机的设计者。Pegasus喷气发动机正是世界上第一家成功垂直起降的飞机Harrier Jump喷气式飞机采用的发动机。

卡普兰表示，“联储本周公布的最新季度经济预测显示，对2020年通货膨胀率的预测中值为2.1%，这显示其通胀目标是‘对称的’。我们不想持续低于2%，也不希望持续大幅超过2%。”他今年并非FOMC的投票委员。自1月下旬以来金融条件收紧，因投资者正在寻找央行可能以更快速度加息的迹象。另一方面，1月的通胀率为1.5%，并且在过去六年的大部分时间里一直处于美联储2%的目标之下。

此外，保险行业本来就具有规模经济的特点，市场自然选择形成的垄断竞争格局对增强行业的保障能力和消费者福利是有益的。中小企业的问题，应该通过加强行业整合来解决。五是商业车险市场化改革陷入两难境地。2015年以来，我国车险费率市场化改革开始推进。尽管消费者福利很大程度上得到提升，但是目前来看，市场竞争格局并没有改善，大大抬高了企业综合费用率，特别是中小保险公司的费用与赔付出现倒挂，使车险又回到了打价格战、费用战的尴尬局面。同时，一些保险公司为防止突破监管阈值，形成费用大量积压，潜在风险突出。份额70%以上的车险市场化改革何去何从是行业2019年不可回避的问题。