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第48问：是否担心特斯拉进军车险业务？巴菲特：对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。现在用远程信息处理越来越普遍，数据很重要，汽车公司在这方面不会影响到保险业，但网购车会是竞争对手。新车保险毛利率6%，已经没有太多盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车经销商的业务。不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。
然而，目前，全通教育股价已跌至7元附近，市值仅为45.7亿元，逾400亿元的纸上财富灰飞烟灭。在过去的三年多时间内，全通教育进入疯狂“买买买”模式。光是2015年，全通教育先后收购了河北皇典、湖北音信、广西慧谷、杭州思讯、上海闻曦、继教网技术、西安习悦、介诚教育8家公司全部或部分股权，总成本约14亿元。
各大经销商代表，对汽车之家产品、服务、价格等提出意见：在产品上，存在使用方式繁琐的问题；在服务上，存在沟通效率低的问题；在价格上，在行业遭遇寒冬，经销商经营困难，每个4S店市场费用预算有限时，价格过高，增加了经销商的采购和运营人力成本，希望汽车之家在价格上做出优惠，帮助经销商降本增效。
招股书预计，2018年度公司营业收入较上年同期变动幅度为-8.92%至-5.92%，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润则将大幅下滑25.54%至19.08%。该公司分析，业绩下滑的主要原因有两方面。一是证券市场行情较差，行业整体佣金率不断下滑，同时，因新开营业部的效益尚未体现，前期开办费支出较大，经纪业务利润下降较多。二是资管行业受市场变化等因素影响规模下降，公司资管业务收入同比下降，以及投行项目存在周期性及与市场因素有关等原因，投行业务收入同比下滑。
责任编辑：赵明近日，国家邮政局向各省（区、市）邮政管理局和各邮政、快递企业发出通知，要求进一步加强疫情防控期间邮政快递业安全生产工作。通知指出，当前，邮政快递业集中复工复产，疫情防控和安全防范压力交织叠加，安全生产形势依然复杂严峻，一些地区存在寄递易燃易爆物品、交通事故、安全生产事故、防范疫情风险意识淡薄、寄递渠道安全监管存在盲区和漏洞等问题。全行业要深刻汲取事故教训，切实加强复工复产安全责任落实，坚决遏制事故事件多发频发势头，确保寄递渠道安全畅通，为打赢疫情防控阻击战、保持经济平稳运行和社会和谐稳定创造良好寄递安全环境。
据了解，改革开放至2017年底，我国累计已有519.49万人出国留学，其中374.08万人已完成学业，313.2万人选择在完成学业后回国发展，占已完成学业群体的83.73%。党的十八大以来，已有累计231.36万人学成归国。责任编辑：霍宇昂
