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相对而言，新股民其实对放巨量做出的贡献是很少的，一方面新开户的股民虽然有所增加，但绝对难以成为主力军。其次，现在沪指连3000点都还不到，显然还难以吸引更多的新股民进场。所以，周一和周二这两天的巨量，老股民成为主角。两天的巨量，正是对老股民进行的一场考验，考验他们被利益驱动的贪婪，也在考验他们对之前下跌市道的恐惧。那么，对老股民而言，又该如何去应对市场给大家出的这道难题呢？

责任编辑：张建利孙强根据自己家的体会认为，衡量影响力投资有三个标准。第一，有严谨的评估方法，比如找第三方来评估。第二，要有量化的评估方式，能够具体算出来。第三，能够吸引全球知名人士参与其中。以下为演讲摘编：孙强：我一直从事PE投资，投资很多年有一点困惑，这么多年大家都在说投资回报率是多少，翻了多少倍，赚了多少钱，但是很少有人说投资给社会带来了什么效益。

其他亚太股市（IPAC）涨跌不一。日经225指数（EWJ）上涨0.34%。点此查看亚洲股市行情。【美欧股市】美联储主席“转鸽”推升美股美股：周三，道指（DIA）涨617.70点，或2.5%，报25,366.43点；标普500指数（SPY）涨61.61点，或2.3%，报2,743.78点；纳指（QQQ）涨208.89点，或2.95%，报7,291.59点。点此查看主要资产代理行情。

想去纽约拉瓜迪亚机场的空中交通管制塔，你必须穿过中央航站楼的D通道，一路会看到琳琅满目的商品，高热量高脂肪的椒盐脆饼等食物和高档啤酒之类的饮料；行色匆匆、川流不息的旅人还在抱怨依依惜别的夫妻、情侣挡了他们的路。好了，越过这一切，来到一扇厚厚的铁门前，军舰灰的颜色让人有点压抑。抬抬你的屁股推开这扇门。走进去。你现在是在……俄罗斯的列宁格勒？罗马尼亚的布加勒斯特？真有点搞不清楚啊。煤渣块砌起的墙壁，映着灰暗的日光灯；踏进狭窄破旧的电梯，慢腾腾地一路摇摇晃晃来到十楼，我的天，真冷啊！真对不住你了，不过这他妈的温控器已经很多年没工作了。好，忍着刺骨寒意，穿过另一扇灰色的门，努力爬上好多级混凝土楼梯，我的天，膝盖可真疼。好了，就是这里。欢迎来到拉瓜迪亚机场的空中交通管制室。来点吃的喝的，先看看这里举世无双的风景吧！壮观的天际线会在瞬间攫住视线，让你无暇顾及其他。曼哈顿就在眼前无边无际地延展，仿佛天空之下的巨幅壁画。处处是轰鸣的飞机，白得耀眼，银得炫目，仿佛巨大的鸟儿在爬行。31号跑道的逆风方向就是里克斯岛。那一端的希叶体育场好似远在天边，只有一个模糊的轮廓。这是2009年10月的早上，秋高气爽，凌晨的寒意薄薄地没有散去。此时此刻，这样的景象可能终生难遇。若得壮丽景色如此，也就别去在意简陋寒碜的室内陈设了。休息室的沙发上到处都用宽胶带贴贴补补，看上去活像个不肯承认大限将至的老顽固。几张破旧的折叠桌子看上去有些年头了。还有那空空如也的自动售货机，不知道是猴年马月的了，上面的广告还在推销25美分的“麦克和艾克”果味硬糖，早就不是这个价了。当然，就别去注意天花板上不知去向何方的几块瓷砖，翘得乱七八糟的嵌板，碎得千疮百孔的塑胶贴板，以及一层层翻起来情况相当严峻的墙漆。一部红色电话的听筒上贴着一张标签，上面写着“黑色电话”。有的电脑设备让人瞬间有种穿越的感觉，让人怀疑这里的人不是用电脑办公，而是在用废弃的设备过家家。还有控制台上的某些装置，让人怀想过去的黄金岁月，啊，美好的旧时光，电话接线员们穿着尖尖的文胸，性感得无以复加。屋顶严重漏水，而且这种情况持续了很久很久，所以大家挂上了巨大的“尿不湿”，随处可见的油布盛着一汪汪的水。一根橡胶软管从一级级台阶上接下来，把水引到脏兮兮的水槽里。有时候，浴室里的水管会漏，哦，不是漏，是爆。有经验的工作人员会在柜子里多放一件衣服以防万一。（没带衣服的人就弯腰低头躲避喷射的水，不过还能洗洗脚呢。）设备陈旧简陋，这里明摆着就是个垃圾场。有的人企图掩饰，有的人则不费那个心思，“但是，看看窗外，视线多好啊！风景多美啊！”每个人都会自豪地告诉来客。这里是“宇宙中心”，这座控制塔每年为两千三百万飞来飞去的乘客服务；而这里的飞机会经过世界上最繁忙的航线。这座控制塔，修建于1962年的控制塔，是美国最古老的航空控制塔之一。是的，这里就是个垃圾场。

文/北京青年报记者 王斌责任编辑：张义凌伊朗警方试图驱散在高速公路上抗议油价上涨的人群（图源：路透社）海外网11月22日电 美国国务卿蓬佩奥的卑劣手段再次刷新世人三观。日前他在社交媒体上发文，敦促伊朗抗议者向他发送视频，这样美国就可以揭露和制裁德黑兰所谓的“迫害”行为。

钱科雷：谢谢您给我们分享这么具有未来感的想法，我感到很好奇的一点就是中国在汽车方面未来会是怎么样，小鹏汽车将会推出新款的汽车，新的车型具备了自动驾驶的功能。这个系统会给乘车人带来更好的驾车体验，我们在美国还没有像很多人宣传的自动驾驶的那么顺畅，有时候还有各种问题，包括GPS的问题，包括在路口会出现各种情况，和常规驾车体验并没有太大不同。那么中国这种完全的自动驾驶，您觉得什么时候能实现或者多大程度上实现？