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汽车行业的收入增速从一季报的13%下滑至中报的12%，盈利增速从一季报的1%改善至中报的4%。子行业中汽车整车盈利仍为负增长但持续收敛，从一季报的-7%回升至-4%，零部件行业盈利稳定在18%。中报汽车行业的ROE在低位出现改善迹象。6.6 服务业：金融是稳定器，休闲服务延续高景气，交运盈利下滑

不过，值得注意的是，不少与5G概念板块的相关公司表示，公司目前正在进行5G相关业务的研发或预研工作，距离为公司贡献业绩还有一段距离。如立讯精密在互动平台回复投资者提问时就表示：公司不会缺席5G，相关技术规划与产品布局都在顺利进行中，但对公司形成贡献还需要一段时间。

现实情况是，STO与ICO一样，无法筛选出“合格投资者”，这就不可避免地会“收割”普通个人投资者。魏蒙告诉记者，由于投资门槛较低，缺少专业基础和风险意识的普通投资者进入后，一旦项目或者公司出现问题，就会损失惨重。虽然美国的豁免条例给了STO发展的可能性，但多名币圈人士均表示，在这种相对模糊的监管态度下，并没有真正意义上的STO项目落地。

（4）行业会否再迎新业态、新技术冲击不确定的。认识变化的确定性和非确定性，可能等于废话，但却该让我们在危机层面多一些心态储备：（1）企业在红利期应加速扩张；（2）企业可以少一些线性成长的妄想；（3）预备过冬资金；（4）总是让综合成本更低；（5）发展精益创业精神。

5G意味着网络速度更快、时延更低、连接数更多。同时由于引入了更强的加密算法，安全机制也变得更强。从应用角度来看，5G为万物互联打下了基础，未来有可能每一件物体都有传感器，而每一个5G终端都可能成为一个个连接点，实现数据交互。简单地说，4G是移动互联网兴盛的基础，而5G则可能是未来发展物联网、人工智能、智慧城市等各种应用的基础。新的技术革命如人工智能，新的智能硬件平台如VR/AR、新的出行技术如无人驾驶，新的场景万物互联等颠覆性应用，在5G发展到相对成熟的阶段时，才有可能得以蓬勃发展。

因此，创业板三四季度之交将迎来一段业绩相比主板占优的短暂“窗口期”。根据单季利润增速环比外推，即使在最保守的假设下，创业板（剔除温氏、乐视）三季报的利润同比增速达到17.6%，高于中报的13.3%；而由于下半年经济存在温和放缓的压力，我们预计A股剔除金融的三季报利润同比增速为20.5%，相对于中报的22.5%小幅减速。历史来看，创业板相对于主板（此处用沪深300）的相对利润增速和相对市场表现正相关，预计在三季报业绩披露期间（三四季度之交），创业板将迎来业绩趋势相对占优的短暂“窗口期”。