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快手电商对商家进行“技术服务费”减免：从2020年2月9日至 2020年12月31日，所有通过快手商品或指定第三方交易工具完成的订单，商家累计结算金额不超过10万元（含）的部分免收技术服务费（减免后，仅承担 1% 支付渠道手续费）。在此基础上，进一步支援湖北地区商家：至 2020年3月31日，免收技术服务费，额度不设上限（减免后，仅承担 1% 支付渠道手续费）。

监管层的上述举措，将为资本市场带来更多中长期的增量资金，培育和壮大在资本市场中规范运作的机构投资者力量，为资本市场的良性生态构建产生积极效果。不过，从基金投资者的体验看，由于不少资金在股市“高点买入，低点卖出”，“基金赚钱，投资者亏钱”的现象仍非常普遍。但随着基金投研能力的增强和投资结构的优化，智能投顾、基金组合等金融科技工具的运用，以及大类资产配置理念的普及，公募基金有望以更优的投资者持有体验，更为匹配的基金销售适当性制度，为投资者带来更好的投资体验。权益类基金也有望借助基金公司长期投资优势，真正实现基金长期业绩增值和规模持续增长的良性发展。

艾德维：就中国参与者而言，今年达到了创纪录的数字。而且我特别高兴地看到中国企业界——私营企业和国有企业都有（参与人数的）增长，有一些真正受人尊敬和令人印象深刻的领导者，其中许多名字相信你们都知道。（注：根据世界经济论坛方面提供的参会名单，目前参会的中国企业界人士包括国家能源投资集团总经理凌文、中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣、中化集团董事长宁高宁、国家开发投资公司董事长王会生、中国中车集团公司总经理孙永才、中国化学工程集团有限公司董事长戴和根、中国建材集团董事长宋志平、中国保利集团有限公司董事长徐念沙、阿里巴巴集团董事局主席马云、复星集团董事长郭广昌、香港交易所行政总裁李小加和携程旅行网CEO孙洁等人。）

首先，投资是一个长期的过程，不可能要求任何时候业绩都好，这不现实；其次，投资者的非理性赎回行为，并不在基金经理的能力圈范围；追热点的行为违背了核心价值观和投资原则。“业绩考核压力是工作中必要的部分，不可能任何时候都没有压力，这是不存在的，不存在的东西我不会去追求它。”黄峰坦言，在理性的角度上，并不会去关注短期的业绩波动和投资者的赎回行为，但感性的角度上不可能不去关注，最重要的还是做好自己。

按照今年2月发布的2018年的新能源汽车补贴新标准，补贴额度对应的车辆续驶里程和动力电池的能量密度都进一步提高，并规定2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行，6月12日后执行2018年的补贴标准。

来自蓝莲花研究机构的分析数据显示，除了比亚迪、上汽集团、广汽集团因为拥有插电混动车型，而受补贴新政影响较小，毛利率下滑在1%以下外，其它主流新能源车企的毛利率下滑都在两位数。而值得一提的是，在本土车企牺牲利润填平补贴缺口的同时，合资车企的产品也在今年批量入市，包括基于新一代聆风打造的东风日产轩逸纯电版车型、本田国产首款纯电动SUV车型，以及多款合资插电混动车型，而随着2019年造车新势力的产品交付，新能源细分市场的格局将再度重置。