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我们主要讨论被动基金。在这之前我们想一下金融市场存在哪些风险。我觉得主要有三个，分别是标的风险、组合风险和系统风险，其中标的是根本性风险，组合是策略性风险，系统风险是永久性风险，我们做投资就是不断规避这三个风险的同事获取收益。对于标的风险，第一个是个人认知的有限和企业的多变形成的，柯林斯当年从500强中精选了18家公司作为研究样本写出了影响巨大的《基业长青》，之后这些公司有的深陷泥潭，有的光芒不在，有的被“对照公司”甩在身后，导致柯林斯又写了第二本书《基业长青2-基业为何不能长青》分析了一些企业落败的原因。照我看，企业成功是偶然，要靠运气，而失败是正常，是常态，这样的话，我们对企业的研究又有多少靠谱呢？第二，企业经营管理的风险，作为二级市场的普通散户，我们对于很多投资品种信息的了解上有天然的不足，利益输送、内幕交易等等层出不穷，这些是我们无法回避的。

《办法》规定，对于新开二类远程客运国际航线，自经营许可证颁发之日起三年内不批准其他空运企业进入该航线，当然，空运企业未在规定期限内开航或注销航线经营许可的情形除外。谨慎背后，仍然是对我国远程国际航线的适度“保护”。近几年，我国航司开通洲际航线的速度飞快，根据亚太航空研究中心（CAPA）的数据，2007年-2013年，中国航司开通的洲际航线是24条，但在2014年到2018年，它们开通的洲际航线数量达到78个，数量翻了两番多。

加大对国家广告产业园、市级以上文化产业示范园区设计类小型微型企业发展的培育力度，按照50%的比例给予园区内创办不满3年、年营业收入少于200万元的广告设计类、工程设计类、工业设计类企业场地租金补助，每家小型微型企业每年补助不超过10万元，补助年限不超过3年，每个园区每年累计补助不超过200万元。

再比如，暴雨天动态加价，反对者认为对消费者“趁火打劫”，支持者则认为可以激励司机出来接单。中国互联网协会法治工作委员会副秘书长胡钢说，“我赞同在早晚高峰时段实行动态加价，因为这样可以把乘客推向公共交通。我反对在暴雨等极端天气时动态加价，因为动态加价这种机制只有在充分竞争的市场里才能起作用，但现在的网约车市场一家独大，极不均衡。”

仅仅住了10多天后，3月底，另一家中介机构突然联系苏小侬，称她租的房子已经被本单位收购，要和租户重新签合同，押金只需“押一付一”，但租金要通过一款App来支付。苏小侬下载了App后，按要求出示了手持身份证的照片，并提供了银行卡和开户行信息。

在第三方支付行业反洗钱监管日益趋严的背景下，巨头机构也不免栽了跟头。作为微信支付、QQ钱包的运营主体，3月6日，财付通支付科技有限公司（下称“财付通”）收到了由央行深圳中心支行开出的反洗钱罚单。罚单信息显示，因未按照规定履行客户身份识别义务，未按照规定报送可疑交易报告，财付通被处以罚款40万元；同时，按照央行针对反洗钱违规的“双罚”（罚机构、罚责任人）原则，财付通风险控制部可疑交易监测中心副总监周治明，因对财付通违法违规行为负有责任，周治明被罚款人民币2万元。作出上述行政处罚决定的日期是2月27日。