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前面究竟是“凛冬将至”还是“病树前头”，本文试图跳出琐碎、从产业发展节奏里找到一些答案。根系和土壤出租车是个性需求、个体服务、局部高效但整体低效的交通方式，在保障交通枢纽的良性运转以及特殊场合交通供给等方面，具有一定的公共属性，是公共交通的补充。在此前提下，2016年7月，政府承认了网约车的合法地位，明确将出租车区分为巡游、网约两种方式，公交优先，支持两类出租车统筹、错位、差异化发展。

双箭股份、新华锦VA目前实际成交价295元，企业之间默契，提价意愿强，已停报。巴斯夫柠檬醛（VA上游原料，占全球供应60%）自爆炸后，供应一直不稳定，导致VA供应紧张。预期VA有望涨至400-500元。VE全球格局有变化，将紧随VA之后涨价。自从前几年能特科技因成本优势加入VE竞争后，格局打破，VE价格一路向下，目前价格41元，处在各企业都不挣钱的阶段。近期DSM整合能特科技，且能特科技处于停产状态，预计停产检修2-3个月，预期VE有望涨至50元以上。

记者注意到，鸿泉物联的销售收入主要依靠汽车行业细分市场商用车，而前几大业务中的智慧城市业务占营业收入比重较小，所以商用车市场的风吹草动都将影响其业绩增长及可持续盈利能力。有业内人士预测，2019年，国内商用车销量相比2018年会有回落，全年需求380万～410万辆，同比下滑约3%～10%。其中，中重卡销量明显回落到105万～115万辆；轻微卡小幅回落到230万～240万辆；客车在45万～50万辆区间小幅波动。

不仅销售成绩不错，保利拿地也是相当不错。今年1-8月，保利拿地1911.5万平米，在10大房企中排名第8；而拿的地还相当值钱，新增土地价值高居第4位，高达1245.8亿元。万科董事会主席郁亮说，万科最大的焦虑在于如何找到新的发展渠道、新的路径等。

一家独大的行业领军者不能凭市场和资本优势阻止新人涌入，持续巨亏也未妨碍“友商”们的投入和加码，这样的“疑似垄断”是脆弱的。何至于此？若在GMV过250亿美元、提成率过20%、资本充盈的情况下尚不能盈利，面对市场巨变又将如何扭亏为盈并可持续发展呢？这也是行业的必答题。

这起事故导致Model S的前脸严重受损，车主的右脚踝骨折。消防车司机并无大碍。特斯拉发言人重申了此前的回应，指出Autopilot只是一个半自动驾驶系统，就像加强版定速巡航，要求车主时刻保持警惕，它无法在车主专注于其它事情时接管汽车。这也是特斯拉Model S轿车不到四个月内发生的第二起追尾消防车事故。今年1月，一辆特斯拉Model S轿车在加州洛杉矶县的卡尔弗城（Culver City）以65英里（约105公里）的时速撞上一辆停在路边的消防车。车主声称，当时开启了Autopilot辅助驾驶模式。