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以下为发言原文：非常感谢主持人，今天也听了很多嘉宾非常深刻的观点，我先从一个小事说起，昨天大家知道发生什么了？A股市场整个尾盘大概5分钟的时候上证指数被拉起来70多点，这个原因就是因为MSCI今年分三次，第一次纳入5月28日，大量被动型基金都是等到了最后一分钟/最后一天才去买入A股市场，整个本项流入昨天是400多亿，是去年以来最大的成交量，这反映了什么？我们可以对比一下，去年A股市场第一次被纳入到MSCI，去年我们就发现，不管是被动式基金还是主动式基金，它的买入是比较匀速的，为什么大家要等到5月28日最后一天才大规模买进来？实际上也是反映了一种防御的心态，我希望能够我的不确定性越少越好就是因为贸易战。我们也看到了，正好我们大概一周前在深圳举办了一个全球投资者论坛，有300多人是海外来的，大家最关心的还是中国跟每个能不能达成一个临时性的协议，至少不希望看到烈度，有可能金融战发展，去年的时候（泰格）在新加坡告别演出，提到了四个方面的脱钩，如果真是那一天改革开放将受到影响，国际投资者对A股市场犹豫的态度也反映出来对未来不确定性的担忧。我们也看到包括国内的媒体用的语调越来越高，昨天第一次使用了“勿谓言之不预也”类似一个最后通牒了，东风吹战鼓类，谁怕谁的感觉，这种情况下没有办法和气生财，我们也相信往往舆论上调门越高的时候，有可能底下的谈判才能真正取得进展，我们也相信6月底的时候两国领导人都是有智慧，还是能够把合作共赢关系继续下去，只有在这个大的背景底下才能进一步谈到金融市场继续的改革和开放。

但这些无尾飞翼都不是为了超音速而选择无尾三角翼构型的，攻击-11也大概率达不到超音速，而是只有高亚音速。现有的固定进气口（而且无附面层分离）和喷口都不适宜超音速。比照同样采用固定进气口的西方同类无人机，如X-47B、达索“神经元”、英宇航“雷神”、苏霍伊S-70“猎人”，都是高亚音速的。超音速也需要不同的飞控机制，在有尾飞机上需要增大垂尾面积才能保持稳定，现在还没有超音速无尾飞翼的先例。

近年来，证监会加快推进资本市场高水平对外开放。2018年中国宣布将合资证券、基金管理和期货公司的外资投资比例限制放宽至51%，3年后不再设限。目前，外资股比放宽至51%的政策已落实落地，证监会于2018年发布实施了《外商投资证券公司管理办法》和《外商投资期货公司管理办法》等管理规定，已先后核准设立4家外资控股的证券公司和基金管理公司。

实践充分证明，中国政府坚持以深化供给侧结构性改革为主线的决策部署是完全正确的，这是改善供给结构、提高经济发展质量和效益的治本之策，必将推动中国经济发展加快向更多依靠创新驱动、内生驱动、服务业和工业制造业共同驱动、居民消费和有效投资协同驱动的方式转变。

《能源发展“十三五”规划》指出，我国能源消费结构调整的重点是非化石能源替代化石能源，到2020年我国煤炭消费比重应降至58%。在这一大背景下，新能源如风电、光伏还有核电飞速发展，火电则在逐步后退让位于新能源和水电。明年火电份额逐步减少这一大趋势不会改变。在极端天气不出现的情况下，明年火电用煤需求继续收缩，而若出现酷夏寒冬，则电煤消费值得期待。

老人赡养方面：虽然71.5%的新中产人群的父母有常规医疗保障，但面对突发而来的重大疾病之时依然难以应对。子女教育方面：调查显示，78.9%新中产人群家庭在子女课外教育上的年消费达1万元以上；超过半数的家庭在课外教育上的年消费达2万元以上，占比52.3%，26.6%家庭在课外教育的年消费在3万元以上。