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9月第四周的销量数据尚未出炉，虽然未来零售有望拉起来，但依然难以扭转今年车市负增长的走势。中国车市自2018年陷入28年首次负增长以来，逾一年跌跌不休，考验着车企的内功和耐力。鉴于市场不容乐观，上汽集团、吉利、长城等车企日前纷纷下调2019年的销量目标。今年以来，自主、德系、美系、韩系、法系等皆陷入负增长，日系是上半年唯一保持增长的阵营。不过，在整体车市未有起色的大环境下，日系车企也面临着严峻的考验，各自承受着不同的压力。

为什么我说混合所有制是个金钥匙，它确确实实不简单，中国人搞了40年改革，终于找到个方法，这就是混合所有制。2016年8月我们行业里发生了大事——两材重组，中国建材和中国中材两家央企合并在一起。我们知道国资委刚成立时，央企有196家，现在有96家。也就是说在过去这十几年里，我们减少了100家央企。那100家哪儿去了？没有卖掉，也没有死掉，都是陆续重组了，尤其是党的十八大以后，我国经济进入到“一带一路”国际化的新阶段，央企主要的任务是要参与国际竞争。我们又进行了一轮强强联合，大的重组，像南北车重组成中车。中国建材是两个“材”——原中建材和原中材进行了重组，这个重组非常成功。世界上最难的是重组，重组里最难的是文化融合。但是中国建材的“两材重组”做得非常成功，效果非常好，国资委领导多次对两材重组给予肯定和表扬。中国建材重组的时候，集团部门有27个，重组后变成12个。集团二级公司有33家，重组后变成10家。大家想想有多少干部需要调整，但到今天为止三年过去了，没有一个干部闹情绪，包括找董事长、写封信、打电话、发短信，一个也没有。因此中国建材的重组得到了上级的表扬，在国有企业改革座谈会上介绍了经验。

首先，量子计算机的内部工作机制极其复杂：对于几百个量子比特的计算机，要写出关于其内部状态的描述将需要比整个可见宇宙还要大的一个硬盘。此外，即使有足够的空间写下这个描述，也没有办法得到它。通常，量子计算机的内部状态是许多不同的非量子的“经典”态的叠加。（就像是薛定谔的猫，同时处于“死”和“活”的状态）但是，一旦测量一个量子态，它就会坍缩为其中一个经典态。凝视一台 300 个量子比特的量子计算机，本质上，你看到的只会是 300 个经典比特，也就是 0 和 1 。

习总书记2018年6月6日去山东烟台万华视察，这家企业做了600多亿元收入，做了160亿元利润。习总书记在万华说，谁说国企搞不好，要搞好一定要改革，抱残守缺不行。为什么刚才说那些企业倒闭，因为大家抱残守缺，不愿意像万华和北新建材这样改革。总书记说改革能成功，就能变成现代企业。我理解总书记讲的现代企业，不是简单讲现代企业制度，他讲的现代企业是现代一流的企业，改革能成功就能变成现代企业。大家看北新建材改革成功了，就变成现代企业。北新现在石膏板技术和产品质量在全世界是一流的，高过跨国公司，跨国公司也要向它买技术、买装备。

“做‘猎人’还是做‘农夫’，这可能是摆在每个企业家面前的一道选择题，我选择做一个‘农夫’。”坐在北京西长安街边的公司总部办公室，泰康保险集团董事长陈东升回忆自己的创业史。陈东升说，猎人主要靠嗅觉和机会生存，而农夫通过持久的精耕细作来获得发展。因此，他对泰康的定位是，专注主业、专注专业，靠着清晰而坚定的价值观和战略，经过长期积累，直至成功。

作为今年以来增长势头最猛的日系车企，丰田8月画风突变， 在华销量为12.92万辆，同比下滑3.80%，终止了连续18个月的销量增长趋势。丰田中国相关负责人近日接受第一财经记者采访时称，上月销量下滑主要是被卡罗拉拖累。8月，卡罗拉仅售1.69万辆，同比大幅下跌46.7%，暴跌主要原因是其更新换代时对生产销售等方面进行了调整，消费者对新车也还需适应。全新卡罗拉8月已上市，主力车型迭代的短暂影响有望消除。