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对此，北京商业经济学会常务副会长赖阳指出，“在非常时期，OTA确实更要扮演好协调者的角色，毕竟现在还有不少在途旅行者急需解决问题，所以在垫资进行订单退改的同时，更需要和酒店、航空公司以及平台商家理顺紧急处理机制，帮助消费者解决实际问题，比如加紧安排替代产品、24小时人工热线、签证指导等，尽可能减少服务盲区”。在“后疫情”时期，他则认为，企业应该进一步加强风险防控机制，同时，也呼吁政府给予税收减免、贴息等扶植政策。

在冯饶看来，在疫情发生的时期，不少人可能会增加在平台上浏览其他网友发布的视频和笔记等进行“云旅行”的频次，收藏和点赞了自己想去的地方。疫情过后，这些没有出发的旅行都会成行。对此，去哪儿网相关负责人也表示，目前该企业正和航司等合作商提前就“五一”小长假、暑期等出行意愿较高的节假日进行准备，从旅游产品政策，到平台技术优化、服务升级等多个方面做出预案，为大规模用户的行程制定、出行提供性价比更高的旅游产品及服务。

我国早已成为名副其实的交通大国，但由于部分核心技术欠缺、服务组织能力效率不够高等因素，目前还不能说是交通强国。9月19日，《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》）正式对外发布，明确提出到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。到2035年，基本建成交通强国。

不过，杨洁篪以中央外办身份赴地方调研的情况并不常见。东北振兴大布局在外界看来，杨洁篪二度赴东北调研的背后，是高层对东北振兴的布局。东北是我国的区域发展总体战略中的重要一环，而辽宁又在其中扮演了重要作用。从经济发展来看，东北经济呈现稳中向好态势。

据介绍，目前关于设立科创板并试点注册制的相关实施意见已由国务院报全国人大常委会备案。中国证监会已正式发布科创板试点注册制的相关制度规则，注册制改革已进入实质推进阶段。看点二：为员工持股和小额发行开绿灯一直以来，“向特定对象发行证券累计超过二百人”即为公开发行，这让一些企业推行员工持股受到限制。此次修改明确“依法实施员工持股计划的员工人数不计算在内”，有助于鼓励企业开展员工持股计划，激发企业活力。

从具备可比数据的780只权益型基金看，基金持股比例集中在85%至95%区间，占比达51.92%。其中，持股比例在90%至95%区间的基金个数大幅下降，占比由34.06%下降至25.90%，下降8.16个百分点。招商证券分析师谢亚轩表示，今年上半年，外部市场因素不确定性加大，叠加国内金融去杠杆、上市公司业绩调整等因素，导致股市在一季度大幅回落后，在二季度仍未见起色。从结构上看，原本在一季度独立于大盘探底回升的创业板，二季度转而掉头下跌，跌幅反而高于大盘。这是公募基金持股比例整体下降的重要原因之一。